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長眠124年 揭甲午海戰沉艦始末
旺報【資料來源：今晚報（劉箏）】
天津與北洋水師有著深厚淵源，今年9月結束的經遠艦考古調查工作引發廣泛關注。近日，《今晚報》記者採訪到甲午沉艦致遠艦、定遠艦、經遠艦系列調查專案領隊周春水和參與調查的天津考古隊員張瑞，聽他們講述鮮為人知的考古故事，讓124年前那段壯烈的海戰有了更多真實的還原。
2014年夏，大陸國家文物局水下文化遺產保護中心在搜尋致遠艦位置時，在距離海戰主戰場大鹿島海域直線距離37公里左右的海域發現一處鐵質沉船點，當時推測為經遠艦。
調查獲取大量文物
今年7月，大陸國家文物局水下文化遺產保護中心從全國抽調水下考古隊員參與本次調查工作，張瑞就是其中一員。經前期充分準備，考古隊專家最終確認經遠艦殘存艦體全長約80公尺，寬12公尺，深度有6公尺多，在水下呈倒扣狀態，大部分被淤泥掩埋。本次調查獲取大量文物，擇選出來的標本達500餘件。
入選10大考古新發現
更令人興奮的是，考古隊員在距海床5公尺多深度的淤泥中陸續發現了「遠」、「經」二字的木製銘牌。經遠艦身分不僅因此明確，這更是北洋艦隊沉沒軍艦唯一一次發現的艦名實物。
周春水介紹說，目前，經遠艦是甲午沉艦中保存最好的，遺物種類會更加豐富，能夠保存下來的遺物數量上也應該更多。2015年，致遠艦調查入選大陸10大考古新發現、中國社會科學院中國考古新發現。
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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